不反省低库存会给经销商带来压力_亚博网app手机版

不反省低库存会给经销商带来压力，反而特别强调法规对销售量的影响，FCA什么时候应该正确对待供需？据外电报道，据工会内部消息，今年中国宣布《汽车销售管理办法》，以销售冲击豪华品牌的进口汽车为由，菲亚特克莱斯勒汽车(FCA)要求减少阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂品牌产量。4月1日，商务部公布《汽车销售管理办法》，就经销商和汽车企业之间的供应关系展开了新的调整和定义。供应商可以拒绝经销商为企业品牌汽车设立单独的展示区，符合经营必需和保障品牌形象的基本功能。但是，不能对经销商规定车辆、配件库存项目或数量，也不能规定汽车销售数量。

但是，双方在许可协议或合同延期时就上述内容达成书面协议的情况除外。该规定增加了供应商对经销商销售的干预，缓解了因压力过大而导致制造商和经销商之间矛盾激化的问题。

就是新法规。FCA告诉工会，阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂在中国的销量暴跌。

它不得不砍掉这两个豪华品牌在意大利的工厂的部分生产能力。FIM和FIOM工会认为，FCA已经通知下一个车型的生产能力将会减少。FCA都灵米拉菲奥里工厂生产新的玛莎拉蒂Levante SUV的生产线将从10月到11月恢复2周。在FCA卡西诺工厂，阿尔法罗密欧Stevio SUV和Giulia轿车的产量从10月份的每班300辆增加到了265辆。

而且，从9月中旬以后的中秋节星期五开始，该工厂将每天生产Stevio和Giulia，到目前为止产量已经损失了2000多台。市场研究机构JATO Dynamic获得的数据显示，从今年第一季度开始，中国经销商接连推出FCA的杂货Giulia和Stelvio两种车型，初期数量非常客观，但此后进口量大幅增加。

6月销售商进口了1006台Stelvios，7月份为2666台，8月份为227台。经销商大幅增加车主要在于低库存现象。朱莉娅4月在国内销售了159台(交强险数据)，5月销售了404台，6月销售了364台，共计927台。

该品牌声称，今年3月350台Giulia特别版Milano在天猫分店33秒内全部售罄。在4月车展期间做出了回应，Giulia的订单已经达到了1000张。相比之下，观看者无法就Giulia的实际销售量和库存量受到批评。据国内媒体报道，7月该品牌的多家经销商反映，制造商6月份点击库存，经销商库存系数超过3.0，相比之下，长期库存指数最高为0.8-1.5。

多家代理店销售了10 ~ 20台左右，但库存超过了50 ~ 60台。玛莎拉蒂在中国享有约50个经销商网络，7月末部分库存较高的经销商已经停止进入汽车。玛莎拉蒂进口量南北和Stelvios完全一致。

经销商7月和8月平均杂货350台，今年上半年平均月进口量超过800台。因此，JATO Dynamics的全球汽车行业分析师Felipe Munoz指出，FCA对Levante、Giulia和Stelvio原著的销售目标应该非常高。根据目前的销售情况，阿尔法罗密欧将于2017年销售13万台至14万台。

这虽然不能保证它达到目标，但仍然是优异的成绩。今年年初，FCA CEO马尔乔内宣布，阿尔法罗密欧在2017年的目标是17万辆。如今，FCA正在减少生产能力，为了漂亮的销量给经销商带来很大的压力，最终加剧一触即发的整车厂和经销商之间的关系，这一事实也对企业造成了严重的伤害。

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